Air 2 Samhain, 2020, ghlac sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD. (ris an canar Companaidh LNG Beihai an-seo) teine fhad ’s a bha iad a’ luchdachadh lionntan beairteach is bochd den dàrna ìre den phròiseact aig an aon àm ann an Sòn Gnìomhachais Port Tieshan (Linhai) ann am Baile Beihai, Roinn Fèin-riaghlaidh Guangxi Zhuang. Bho 2 Dùbhlachd, dh’ adhbhraich an tubaist 7 bàs, 2 leòn dona, agus call eaconamach dìreach de 20.293 millean yuan.
Às dèidh rannsachaidh, chaidh a dhearbhadh gur e adhbhar dìreach na tubaiste, rè cur an gnìomh an dàrna ìre den phròiseact, gun deach am bhalbha aonrachaidh fhosgladh, agus gun deach AN LNG anns an iomadachd tar-chuir taobh a-muigh ìosal-chuideam a thilgeil a-mach à beul na pìoba gearraichte, agus gun do rinn measgachadh de mhais èadhair atamach AN LNG agus an èadhar a chaidh a chruthachadh nuair a choinnich iad ris an lùth lasachaidh a dh’ fhaodadh a bhith ann. Am measg adhbharan neo-dhìreach tubaistean tha bhalbha aonrachaidh, innleadair ionnstramaidean gun a bhith a rèir riaghailtean eadar-ghlasaidh ionnstramaidean airson modhan sgrùdaidh is ceadachaidh agus modhan obrachaidh, dearbhadh neo-iomchaidh nuair a bhios suidheachaidhean obrach teth ann, mothachadh is smachd cunnairt sàbhailteachd gun a bhith a’ ruighinn an t-suidheachaidh ainmichte, modh eagrachaidh cinneasachaidh saothair “sealbhadairean ghnìomhachasan beaga cùmhnantan mòra” gun a bhith a’ ruighinn uallach riaghlaidh cinneasachaidh sàbhailte nuair a ruigeas cur an gnìomh uallach riaghlaidh cinneasachaidh sàbhailte, gun a bhith a’ ruighinn riaghladh a’ chunnradair an t-suidheachaidh ainmichte, msaa.
A thaobh aithisg na tubaiste, rinn eòlaichean HSE bho Oifis sàbhailteachd cinneasachaidh Caidreachas Peitriceimiceach deasbad air-loidhne agus ràinig iad na co-dhùnaidhean a leanas:
1) Thachair an tubaist gun dealachadh èifeachdach de stòran lùtha cunnartach. Bha duilgheadasan ann an loidsig siostam dùnadh ÈIGINN ESD ann an siostam SIS, agus cha do chluich pumpadh a’ phlàta dall pàirt. Nas cudromaiche, na cuir cus earbsa anns an “t-siostam”, tha comas ann gun tèid siostam sam bith a mhilleadh.LOTOTO (calabrachadh/glasadh/deuchainn)a’ cleachdadh ceangal corporra far a bheil sin comasach. Thèid dearbhadh agus aonta a dhèanamh a rèir ùghdarras agus uallach luchd-stiùiridh aig gach ìre.
2) Chan eil modh-obrach ceadachaidh èifeachdach ann airson obair chunnartach a dhèanamh, agus chan eil measadh sàbhailteachd ro-obrach (JSA) air a dhèanamh ron obair. A rèir nam modhan-obrach sgrùdaidh is ceadachaidh teann airson obrachaidhean cunnartach, bu chòir don tagraiche agus don neach-stiùiridh am measadh sàbhailteachd a chuir an gnìomh gu teann ron obair, agus bu chòir an cead a dhol chun làraich airson dearbhadh mus tèid aontachadh.
3) Tha coltas gu bheil aithisg sgrùdaidh na tubaiste gu math faiceallach, agus tha na puingean agus na geàrr-chunntasan sgrìobhte gu soilleir: aig 11:20, chaidh an gearradh a chrìochnachadh air an taobh faisg air an tanca, agus aig 11:40, carson a bhrosnaich e tiogaid obrach eadar-ghlasaidh an ionnstramaid? San dàrna àite, bu chòir don bhalbha seo a bhith na bhalbha gearraidh ìre leaghan ìosal. Cuin agus ciamar a chaidh a dhùnadh? Cha robh uimhir de dhaoine nach do thuig a’ bhalbha dùinte gus iarraidh air an innleadair a’ bhalbha a dhùnadh a-rithist. Tòrr cheistean mu mhion-fhiosrachadh, ach gun fhòcas, gun snàthainn. Tha e duilich a thuigsinn.
Àm puist: 30 Dàmhair 2021
